Tóquio – O Japão planeja realizar testes com caminhões autônomos entre bases logísticas específicas para avaliar sua viabilidade comercial. As rotas incluirão vias expressas e estradas comuns.

Ainda neste ano fiscal, que termina em março de 2027, o governo selecionará as rotas e as empresas que participarão dos testes em condições reais, publicou o jornal Yomiuri Shimbun.

Como a condução autônoma em vias comuns exige recursos tecnológicos mais avançados do que nas vias expressas, o governo concluiu que os testes nesses trechos serão essenciais para a criação de redes de distribuição de longa distância com caminhões autônomos.

Um dos principais desafios será desenvolver uma tecnologia capaz de considerar não apenas os demais veículos, mas também a presença de pedestres e ciclistas no trajeto entre a saída de uma via expressa e uma base de distribuição.

Com base nos dados e nas conclusões obtidas durante os testes, o governo pretende viabilizar comercialmente caminhões com direção autônoma de nível 4, que permite a condução totalmente automatizada sob condições específicas, possivelmente no ano fiscal de 2028.

Os testes deverão ser realizados nas regiões metropolitanas de Tóquio, Chubu e Kansai.

O Ministério da Economia, Comércio e Indústria contratará empresas para realizar os estudos necessários. O órgão também selecionará as rotas com base em critérios como boa visibilidade das vias e pequena distância entre a saída da rodovia expressa e a base logística.

Desde março de 2025, há uma faixa prioritária para veículos autônomos entre as áreas de serviço Surugawan-Numazu e Hamamatsu, na Rodovia Shin-Tomei. Nesse trecho, o governo realiza, em parceria com empresas do setor privado, testes com veículos equipados com direção autônoma de nível 2, nos quais um motorista pode assumir o controle quando necessário.

Para viabilizar o transporte de longa distância com caminhões autônomos de nível 4, o governo também realiza testes entre áreas de serviço ao longo das vias expressas.

A Mitsubishi Estate Co. e outras empresas do setor começaram a desenvolver um sistema que dispensa o uso de vias comuns, por meio da construção de bases de distribuição ligadas diretamente às saídas das vias expressas. No entanto, a maior parte dessas bases deverá ser concluída apenas na década de 2030, e há poucos locais adequados para esse tipo de estrutura.

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