Tóquio – A Nissan Motor Co. lançará o novo modelo elétrico Leaf nesta semana. A empresa espera que o veículo, com maior autonomia e menor tempo de recarga, revitalize seu desempenho de vendas.

A montadora transformou seu elétrico mais conhecido, que antes era um hatchback, em um crossover. O Leaf entra agora em sua terceira geração, com preço inicial de 5,19 milhões de ienes, noticiou a Kyodo.

O modelo estará disponível no mercado a partir de sexta-feira (17), com autonomia de 702 quilômetros em uma única carga e recarga de 10% a 80% em 35 minutos utilizando um carregador rápido.

A Nissan busca atrair mais clientes oferecendo 50% mais autonomia e tempo de recarga 15 minutos menor, além de um preço ligeiramente inferior ao modelo anterior equivalente, que custava 5,25 milhões de ienes. Uma versão de menor alcance está prevista para fevereiro.

Dados do Leaf

O novo Leaf abandona definitivamente o formato hatch e adota carroceria no estilo crossover/subcompacto, construída sobre a plataforma AmpR Medium (anteriormente chamada CMF-EV). A Nissan destaca que o design foi otimizado para eficiência aerodinâmica, com silhueta fluida e estética japonesa refinada.

O Leaf chega ao mercado com duas opções de baterias de íons de lítio resfriadas a líquido — novidade para o modelo: 52 kWh, como versão padrão, e 75 kWh, na versão estendida/premium. Esta última oferece maior torque e potência, enquanto a anterior é voltada ao uso urbano.

A recarga é rápida, segundo a Nissan: com carregador rápido, a bateria pode ser elevada de 10% a 80% em 35 minutos. O veículo também conta com a funcionalidade Vehicle-to-Load, que permite usar a bateria do carro para alimentar dispositivos externos.

O teto do Leaf é panorâmico, com função dimmer — sistema de escurecimento controlável que ajusta a luminosidade interna. O modelo possui ainda um sistema de roteamento inteligente, que integra o gerenciamento da bateria, a localização de estações de recarga e o planejamento de percurso.

Desafios globais

O lançamento ocorre em um momento em que as montadoras enfrentam queda na demanda mundial por veículos elétricos e o fim dos créditos fiscais para compra desse tipo de veículo nos Estados Unidos.

No Japão, os híbridos e híbridos plug-in continuam mais populares do que os veículos 100% elétricos. A concorrência também se intensificou com a entrada da BYD, da China, e da Hyundai Motor, da Coreia do Sul, além da presença da Tesla, dos Estados Unidos.

O chefe de Produtos da Nissan, Keiji Endo, afirmou: “Recebemos bem mais concorrentes entrando no mercado, pois isso estimula o interesse dos consumidores.”

O lançamento japonês seguirá a estreia recente do modelo nos Estados Unidos e antecederá a chegada à Europa na primavera de 2026. A Nissan não planeja vender o novo Leaf na China, o maior mercado automotivo do mundo.

A montadora já vendeu cerca de 700 mil unidades da primeira geração do Leaf, lançada em 2010, frente a um total de 3,3 milhões de veículos vendidos no ano fiscal de 2025.

O gerente de Marketing da Nissan, Akira Teranishi, observou: “Esperamos que a autonomia ampliada e o menor tempo de recarga atraiam consumidores no Japão. Caso contrário, estaremos presos a um universo de apenas 2%.”

O novo Leaf será produzido na fábrica de Tochigi, para os mercados japonês e norte-americano, e na planta de Sunderland, no Reino Unido, para o mercado europeu.

Foto: Reprodução/Nissan Motor Co.