Tóquio – Os automóveis vendidos no Japão deverão contar com um sistema capaz de monitorar sinais de distração ou sonolência dos motoristas, segundo o Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo. A medida busca conter o aumento dos acidentes graves relacionados ao uso de celulares ao volante.

O ministério deverá revisar uma portaria ministerial em setembro para tornar obrigatória a instalação do sistema de monitoramento do motorista, conhecido pela sigla DMS (Driver Monitoring System, em português, Sistema de Monitoramento do Motorista), publicou o Japan Times.

Os novos modelos de veículos deverão contar com o sistema a partir de setembro de 2031. Para modelos já existentes no mercado, a exigência passará a valer em 2033.

O sistema DMS funciona por meio de câmeras e sensores voltados para o condutor. Esses equipamentos acompanham sinais como:

• direção do olhar;

• posição da cabeça;

• frequência e duração das piscadas;

• fechamento das pálpebras;

• movimentos do volante;

• tempo em que o motorista desvia os olhos da via.

Com esses dados, o sistema tenta identificar situações de distração ou sonolência. Se perceber, por exemplo, que o motorista está olhando para baixo por tempo excessivo, possivelmente para um celular, ou demonstra sinais de fadiga, o DMS emite um alerta sonoro ou visual.

No caso do Japão, o ministério pretende determinar que o DMS emita um alerta caso o motorista olhe para baixo, na direção das mãos, durante 3,5 segundos enquanto estiver dirigindo a 50 km/h ou mais. Se o veículo estiver circulando entre 20 km/h e 50 km/h, o alerta será acionado após seis segundos.

O sistema também deverá monitorar as pálpebras do motorista e os movimentos do volante quando o veículo estiver circulando entre 70 km/h e 130 km/h. Um alerta será emitido caso sejam detectados sinais de sonolência.

Alguns modelos das montadoras Toyota, Subaru e Mazda já contam com esse tipo de sistema. Nos veículos que não possuem o equipamento, a instalação adicional de um DMS custa normalmente cerca de 100 mil ienes.

Acidentes por distração

A Agência Nacional de Polícia informou que os acidentes com mortes ou feridos graves relacionados ao uso de celulares ao volante vêm aumentando desde 2021. Em 2025, foram registrados 148 acidentes desse tipo.

Entre 2021 e 2025, a proporção de acidentes fatais foi cerca de 3,4 vezes maior nos casos envolvendo o uso de celulares durante a condução do que nos acidentes em que o aparelho não estava sendo utilizado.

O Japão busca agora reforçar as medidas para enfrentar o problema após a aprovação, em março deste ano, de novas regulamentações pelo Fórum Mundial das Nações Unidas para a Harmonização das Regulamentações de Veículos, conhecido como WP.29. As novas normas tratam de sistemas de alerta para sonolência e distração do motorista.

Outros países já adotaram exigências semelhantes. Na União Europeia, os sistemas de alerta de sonolência e falta de atenção são obrigatórios em todos os veículos novos vendidos desde julho de 2024. Já os sistemas avançados de alerta de distração passaram a ser exigidos para todos os veículos novos colocados no mercado europeu em julho de 2026.

A União Europeia estima que as medidas previstas no Regulamento Geral de Segurança poderão evitar mais de 25 mil mortes e pelo menos 140 mil ferimentos graves no trânsito até 2038.

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